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　　【深圳中威汽车贴膜】很多老司机在驾驶年限老或保养不好的车辆的情况下，经常会注意到方向盘的状态有点不正常。驾驶车辆直行时，由于方向盘是弯曲的，所以会有方向盘拉手的感觉，车辆可能会向某个方向偏移。即使在平坦的道路上直行，也需要经常调整方向，在拐弯处方向盘的方向很模糊，开车非常不舒服。

　　方向偏离的情况下，一般是车辆的哪些部件出现了问题呢？今天我们来谈谈这个问题吧！

　　1 .车轮的角度有偏差

　　每个车的使用环境不同，另外每个驾驶员的驾驶习惯也不同，所以有些驾驶员不注意驾驶。通过减速带和大坑时，直接硬冲不减速，或者推着油门通过坑洼的路面。即使开得很舒服，通过的路面也会冲击车轮，因此经过一定时间后车轮的角度会逐渐偏移，车辆的行驶可能会发生跑偏、阻力增大等情况。

　　此时，可以通过调整车轮的前束角、外倾角、主销角等4轮定位方式来校正4个轮胎的偏移数据。以保证车辆在方向盘回正时行驶，车轮一致向前，高速时牢牢地贴在地面上行驶。另外，车辆在更换了避震器、刹车盘或者半轴等底盘零件时，装车完成后也要进行四轮定位。

　　2 .轮胎不同

　　轮胎是车辆在行驶中与地面接触的唯一部件，同样也是损耗部件。根据轮胎的状态不同，车辆会发生很多异常的状态，其中车辆发生跑偏与轮胎有很大的关联。同轴两轮胎新旧不同、气压差大小、花纹不同，都很可能引起车辆跑偏现象。因此，更换轮胎时，建议同轴的2个轮胎用同品牌更换相同花纹的轮胎。如果需要更换一侧的轮胎，而一侧的轮胎也已经使用了很多年，则建议同时更换同轴的两个轮胎。

　　此外，轮胎可能由于车辆长期停放而导致轮胎橡胶老化、变形。轮毂通过大大沟大坎时，由于没有减速，轮毂会变形等，车辆也可能会偏移行驶方向，方向盘可能会拉手，急速行驶时车体会抖动。

       3 .减震器故障或故障

　　在一般的家庭用车中，减震器通过弹簧的液压衰减来实现减振，但在比较高级的车中采用空气悬架，代替弹簧采用橡胶制的气囊，通过充气或排气来调节车身的高度。但是，所有的冲击吸收装置都是消耗品，冲击吸收装置虽然耐久性优异，但随着时间的推移，有可能发生弹簧的金属疲劳、避震器桶芯漏油等情况，空气悬挂的故障率变高。常见的有气囊漏气、气泵故障等。

　　传统的隔震器在发生故障时减震能力减弱，也就是隔震器变硬，车辆动态起伏较大时，车身容易跑偏。另一方面，空气悬架发生故障时，一般其中一个车轮不会上升，车身无法平衡，因此此时，即使车辆持续行驶，也会处于蛇行状态。

　　4 .底盘零件过度磨损

　　随着车龄的增长，车辆底盘的橡胶也逐渐老化，底盘的连接处存在异常的间隙。例如，转向拉杆球头，摆臂胶套、支撑臂胶套，稳定杆胶套、半轴等部件是间隙容易变大的部位。车辆摇晃时，如果某个车轮底盘连接处的间隙过大，车辆会产生左右摇晃的不稳定感，而且车辆会瞬间蛇行，需要用方向盘来修正方向。

　　如果摇臂的橡胶间隙过大，在车辆加速或制动时，会出现车轮前后偏移、方向偏移、行驶阻力增大等问题。

　　5 .制动器回位不良

　　如果刹车回位不良，则车辆的4个车轮或任一个车轮没有踩下刹车踏板时，刹车片和刹车盘可能会保持摩擦状态。就是所谓的“刹车”。车辆靠墙行驶时，或在比较安静的环境中，刹车片和刹车盘摩擦的声音清晰可见，方向偏移，动力减弱时，必须尽快到修理厂检查修理。毕竟刹车是安全行驶的重要零件，所以不能掉以轻心。

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